용접 101: 알아야 할 사항 및 시작 위치

오늘날 첨단 차량 수리 분야에서 용접은 중심적인 역할을 할 수 있습니다. 하지만 다양한 용접 방법이 있는데 어떤 방법이 옳은가요?

차량 제조업체와 거리의 차량을 구성하는 자재를 공급하는 업계가 보다 안전한 차량을 만들기 위해 노력한다는 것은 비밀이 아닙니다. 이 탐구는 자동차 제조업체와 공급업체가 더 새롭고 강한 금속(및 기타 재료)을 지속적으로 연구 및 개발하고 차량 구조의 각 위치에 필요한 접합 방법을 결정하도록 유도합니다.

강철과 알루미늄은 다양한 차량의 차체 및 프레임 구성에 사용되는 주요 금속입니다. 각 합금 또는 야금은 해당 차량의 구조에서 "완성된" 무결성을 제공하도록 설계된 고유한 특성으로 구성됩니다. 따라서 충돌 수리에는 특히 향후 충돌 가능성 및 수리되는 각 차량의 탑승자 보호 속성에 대한 부정적인 영향을 방지하는 데 있어 고유한 고려 사항이 있습니다. 더 강하지도 약하지도 않습니다.

이러한 차량의 지속적인 발전으로 인해 최신 수리 부착 방법이 필요하게 되었습니다. 백미러에 후퇴하는 것은 충돌 수리와 관련하여 가스 불꽃 용접 기술입니다. 정의에 따르면, 용접은 부품을 결합하기 위해 융점까지 열을 도입하여 금속 또는 열가소성 플라스틱을 결합하는 것입니다. 융합 용접은 유사한 충전재를 사용하고, 비융착 방식은 접합(브레이징/납땜)되는 모재와 다른 충전재를 사용합니다.

다음은 오늘날 업계에서 사용할 수 있는 몇 가지 일반적인 방법을 간략하게 살펴보겠습니다.

차량 제조업체는 인증된 네트워크에 참여하기 위해 특정 장비를 요구할 수 있으며 두 가지 이상의 옵션을 제공할 수 있습니다. 용접 권장 사항/요구 사항은 OEM마다 크게 다릅니다. 하나의 사이즈가 모든 사람에게 맞지는 않습니다. 예를 들어, STRSW는 많은 OEM이 선호하거나 요구하는 방법인 반면 용접 접합은 일부 절차에 지정되어 있으며 프로세스의 다른 변형이 필요할 수 있습니다. OEM이 수리 부착을 위해 리벳 본딩과 같은 다른 부착 대안을 식별할 수도 있다는 점도 명심하십시오.

당신의 미래에는 레이저 용접이 있습니까? SEMA 2022의 시연에는 다양한 금속에 정밀한 용접 비드를 생성하는 레이저 와이어 피드 용접 장치가 포함되었습니다. 이는 단기 작업장 장비 요구 사항 목록에 없을 수 있지만 I-CAR의 기술 전문가는 이 기술과 기타 신흥 기술의 실행 가능성을 계속 모니터링합니다.

그 사이에 저는 여러분이 생각해 볼 질문을 남깁니다. 매장을 둘러보거나 처리 중인 클레임을 살펴보십시오. 수리 후 이 차량이 또 다른 충돌 시 설계된 대로 작동합니까? 그것이 목표입니다. 그 이하도 아닙니다.